Tesla бүгін инвесторлар күнінде компания сирек жерсіз тұрақты магнитті электрлік көлік қозғалтқышын жасайтынын хабарлады.
Сирек кездесетін топырақтар электр көліктерін жеткізу тізбегінде дау туғызады, өйткені жеткізілімдерді қамтамасыз ету қиын және әлемдік өндірістің көп бөлігі Қытайда жасалады немесе өңделеді.
Бұл бірнеше себептерге байланысты маңызды, олардың ең бастысы - Байден әкімшілігінің отандық электр көліктерінің құрамдас бөліктеріне арналған материалдарды өндіруге деген ұмтылысы.
Дегенмен, REE дегеніміз не және электрлік көліктерде REE қаншалықты қолданылатыны туралы көптеген қате түсініктер бар.Шындығында, литий-ионды аккумуляторлар әдетте сирек жерді қамтымайды (бірақ оларда Инфляцияны төмендету туралы заңмен анықталғандай басқа «сыни минералдар» бар).
Периодтық кестеде «сирек жерлер» төмендегі диаграммада қызыл түспен белгіленген элементтер – лантанидтер, сондай-ақ скандий мен иттрий.Шындығында, олар да сирек емес, неодим мыс құрамының шамамен үштен екісін құрайды.
Электрлік көліктердегі сирек жер элементтері батареяларда емес, электр көліктерінің қозғалтқыштарында қолданылады.Ең жиі қолданылатын - динамиктерде, қатты дискілерде және электр қозғалтқыштарында қолданылатын күшті магнит неодим.Диспрозий мен тербиум неодим магниттері үшін жиі қолданылатын қоспалар болып табылады.
Сондай-ақ, электр көлік қозғалтқыштарының барлық түрлері REE-ді пайдаланбайды - Tesla оларды тұрақты магнитті тұрақты ток қозғалтқыштарында пайдаланады, бірақ айнымалы ток асинхронды қозғалтқыштарында емес.
Бастапқыда Tesla өз көліктерінде сирек жерді қажет етпейтін айнымалы ток асинхронды қозғалтқыштарды пайдаланды.Шын мәнінде, компанияның атауы осы жерден шыққан - Никола Тесла айнымалы ток асинхронды қозғалтқышты ойлап тапқан.Бірақ содан кейін Модель 3 шыққанда, компания жаңа тұрақты магнит қозғалтқышын енгізді және ақырында оларды басқа көліктерде қолдана бастады.
Тесла бүгін 2017 және 2022 жылдар аралығында осы жаңа Модель 3 қуат тізбегінде қолданылатын сирек жерлердің мөлшерін күшейту тиімділігін арттырудың арқасында 25%-ға азайта алғанын айтты.
Бірақ қазір Тесла екі әлемнің ең жақсысын алуға тырысатын сияқты: тұрақты магнит қозғалтқышы, бірақ сирек жер жоқ.
Тұрақты магниттер үшін NdFeB негізгі балама қарапайым феррит (темір оксиді, әдетте барий немесе стронций қосылған).Көбірек магниттерді пайдалану арқылы сіз әрқашан тұрақты магниттерді күшейте аласыз, бірақ қозғалтқыш роторының ішіндегі кеңістік шектеулі және NdFeBB аз материалмен көбірек магниттелуді қамтамасыз ете алады.Нарықтағы басқа тұрақты магниттік материалдарға жоғары температурада жақсы жұмыс істейтін, бірақ магниттелуін оңай жоғалтатын AlNiCo (AlNiCo) және NdFeB-ге ұқсас, бірақ жоғары температурада жақсырақ басқа сирек кездесетін жер магниті Samarium Cobalt кіреді.Қазіргі уақытта негізінен ферриттер мен сирек жерлердің арасындағы алшақтықты жоюға бағытталған бірқатар балама материалдар зерттелуде, бірақ бұл әлі де зертханада және әлі өндірісте жоқ.
Мен Тесла феррит магниті бар роторды пайдаланудың жолын тапты деп күдіктенемін.Егер олар REE мазмұнын азайтса, бұл олардың ротордағы тұрақты магниттердің санын азайтты дегенді білдіреді.Олар NdFeB кішкене бөлігінің орнына ферриттің үлкен бөлігінен әдеттегіден аз ағын алуды шешкеніне сенімдімін.Мен қателескен шығармын, олар эксперименттік масштабта балама материал пайдаланған болуы мүмкін.Бірақ бұл маған екіталай болып көрінеді - Tesla жаппай өндіріске ұмтылуда, бұл негізінен сирек кездесетін жер немесе ферриттерді білдіреді.
Инвесторлар күнінің тұсаукесерінде Tesla жаңа буынның потенциалды қозғалтқышы бар Y үлгісіндегі тұрақты магнитті қозғалтқышта сирек кездесетін жерлердің ағымдағы қолданылуын салыстыратын слайдты көрсетті:
Тесла қандай элементтерді пайдаланғанын көрсетпеді, мүмкін бұл ақпаратты коммерциялық құпия деп есептеп, жария еткісі келмеді.Бірақ бірінші сан неодим болуы мүмкін, қалғандары диспрозия және тербий болуы мүмкін.
Болашақ қозғалтқыштарға келетін болсақ, біз сенімді емеспіз.Tesla графикасы келесі буын қозғалтқышында тұрақты магнит болады, бірақ бұл магнит сирек жерді пайдаланбайды деп болжайды.
Неодим негізіндегі тұрақты магниттер біраз уақыттан бері мұндай қолданбалар үшін стандарт болды, бірақ соңғы онжылдықта оны ауыстыру үшін басқа әлеуетті материалдар зерттелді.Tesla қайсысын пайдалануды жоспарлап отырғанын нақтыламаса да, ол шешім қабылдауға жақын сияқты немесе кем дегенде жақын арада жақсы шешім табу мүмкіндігін көреді.
Джеймесон 2009 жылдан бері электр көліктерін жүргізеді және 2016 жылдан бастап electrok.co үшін электр көліктері мен таза энергия туралы жазып келеді.
Жіберу уақыты: 08 наурыз 2023 ж