қолданудың ең үлкен саласысирек жер тұрақты магниттерітұрақты магнит қозғалтқыштары, әдетте қозғалтқыштар деп аталады.
Кең мағынада қозғалтқыштарға электр энергиясын механикалық энергияға түрлендіретін қозғалтқыштар және механикалық энергияны электр энергиясына түрлендіретін генераторлар жатады.Қозғалтқыштардың екі түрі де олардың негізгі принципі ретінде электромагниттік индукция немесе электромагниттік күш принципіне сүйенеді.Ауа аралық магнит өрісі қозғалтқыштың жұмыс істеуінің міндетті шарты болып табылады.Қозу арқылы ауа аралық магнит өрісін тудыратын қозғалтқыш асинхронды қозғалтқыш деп аталады, ал тұрақты магниттер арқылы ауа аралық магнит өрісін тудыратын қозғалтқыш тұрақты магнитті қозғалтқыш деп аталады.
Тұрақты магнитті қозғалтқышта ауа саңылауының магнит өрісі қосымша электр қуатын немесе қосымша орамаларды қажет етпестен тұрақты магниттер арқылы жасалады.Сондықтан тұрақты магнитті қозғалтқыштардың асинхронды қозғалтқыштарға қарағанда ең үлкен артықшылықтары жоғары тиімділік, энергияны үнемдеу, ықшам өлшем және қарапайым құрылым болып табылады.Сондықтан тұрақты магнитті қозғалтқыштар әртүрлі шағын және микро қозғалтқыштарда кеңінен қолданылады.Төмендегі суретте тұрақты магнитті тұрақты ток қозғалтқышының жеңілдетілген жұмыс үлгісі көрсетілген.Екі тұрақты магнит орамның ортасында магнит өрісін тудырады.Орамға қуат берілгенде, ол электромагниттік күшті бастан кешіреді (сол жақтағы ереже бойынша) және айналады.Электр қозғалтқышындағы айналмалы бөлік ротор деп аталады, ал қозғалмайтын бөлік статор деп аталады.Суреттен көрініп тұрғандай, тұрақты магниттер статорға, ал катушкалар роторға жатады.
Айналмалы қозғалтқыштар үшін тұрақты магнит статор болған кезде ол әдетте №2 конфигурацияда жиналады, мұнда магниттер қозғалтқыш корпусына бекітіледі.Тұрақты магнит ротор болса, ол әдетте №1 конфигурацияда жиналады, магниттер ротордың өзегіне бекітілген.Немесе №3, №4, №5 және №6 конфигурациялар диаграммада көрсетілгендей магниттерді ротордың өзегіне енгізуді қамтиды.
Сызықтық қозғалтқыштар үшін тұрақты магниттер ең алдымен квадраттар мен параллелограммдар түрінде болады.Сонымен қатар, цилиндрлік сызықты қозғалтқыштар осьтік магниттелген сақиналы магниттерді пайдаланады.
Тұрақты магнит қозғалтқышындағы магниттер келесі сипаттамаларға ие:
1. Пішін тым күрделі емес (кейбір микро қозғалтқыштарды қоспағанда, мысалы, VCM қозғалтқыштары), негізінен тікбұрышты, трапеция тәрізді, желдеткіш пішінді және нан тәрізді пішіндерде.Атап айтқанда, қозғалтқышты жобалауға кететін шығындарды азайту мақсатында көптеген адамдар кірістірілген шаршы магниттерді пайдаланады.
2. Магниттелу салыстырмалы түрде қарапайым, негізінен бір полюсті магниттелу және құрастырудан кейін ол көп полюсті магниттік тізбекті құрайды.Бұл желім неодим темір бор сақинасы немесе ыстық басылған сақина сияқты толық сақина болса, ол әдетте көп полюсті радиациялық магниттелуді қабылдайды.
3. Техникалық талаптардың өзегі негізінен жоғары температура тұрақтылығы, магнит ағынының консистенциясы және бейімделгіштігі болып табылады.Беткейге орнатылған ротор магниттері жақсы жабысқақ қасиеттерді қажет етеді, сызықты қозғалтқыш магниттері тұз бүркуге жоғары талаптарды қояды, жел электр генераторларының магниттері тұзды шашырату үшін одан да қатаң талаптарға ие, ал жетек қозғалтқыш магниттері жоғары температурада тамаша тұрақтылықты қажет етеді.
4. Жоғары, орташа және төмен дәрежелі магниттік энергия өнімдерінің барлығы пайдаланылады, бірақ мәжбүрлеу көбінесе орташа және жоғары деңгейде.Қазіргі уақытта электрлік көлік қозғалтқыштары үшін жиі қолданылатын магниттік сорттар негізінен жоғары магниттік энергия өнімдері және 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH және т.
5. Сегменттелген жабысқақ ламинатталған магниттер жоғары температуралы қозғалтқыш өрістерінде кеңінен қолданылады.Мақсаты - магниттердің сегменттеу оқшаулауын жақсарту және қозғалтқыш жұмысы кезінде құйынды ток жоғалуын азайту, ал кейбір магниттер оқшаулауды арттыру үшін бетіне эпоксидті жабынды қосуы мүмкін.
Мотор магниттерін сынаудың негізгі элементтері:
1. Жоғары температура тұрақтылығы: Кейбір тұтынушылар ашық тізбектегі магниттік ыдырауды өлшеуді талап етеді, ал басқалары жартылай ашық тізбектегі магниттік ыдырауды өлшеуді талап етеді.Қозғалтқыштың жұмысы кезінде магниттер жоғары температураға және айнымалы кері магнит өрістеріне төтеп беруі керек.Сондықтан дайын өнімнің магниттік ыдырауын және негізгі материалдың жоғары температурадағы магнитсіздену қисықтарын сынау және бақылау қажет.
2. Магнит ағынының консистенциясы: қозғалтқыш роторлары немесе статорлары үшін магнит өрістерінің көзі ретінде, магнит ағынында сәйкессіздіктер болса, ол қозғалтқыштың дірілдеуін және қуаттың төмендеуін тудыруы және қозғалтқыштың жалпы функциясына әсер етуі мүмкін.Сондықтан қозғалтқыш магниттерінде әдетте магнит ағынының консистенциясы талаптары бар, олардың кейбіреулері 5%, кейбіреулері 3% немесе тіпті 2% шегінде.Магниттік ағынның консистенциясына әсер ететін факторларды, мысалы, қалдық магнетизмнің консистенциясы, төзімділік және фаскалық жабынның барлығын ескеру қажет.
3. Бейімделу: Беткейге орнатылған магниттер негізінен плитка түрінде болады.Бұрыштар мен радиустарды екі өлшемді сынаудың дәстүрлі әдістері үлкен қателіктерге ие болуы мүмкін немесе тексеру қиын болуы мүмкін.Мұндай жағдайларда бейімделу мүмкіндігін ескеру қажет.Тығыз орналасқан магниттер үшін жинақталған бос орындарды бақылау қажет.Құйрық саңылаулары бар магниттер үшін жинақтың тығыздығын ескеру қажет.Магниттердің бейімделуін тексеру үшін пайдаланушының құрастыру әдісіне сәйкес тапсырыс бойынша пішінді арматура жасаған дұрыс.
Жіберу уақыты: 24 тамыз 2023 ж